虽然气温已经逐步下降，但发电机组温度的异常还是须加以重视，作为被客户咨询较多的问题之一，发电机组异常的高温故障究竟是如何产生的呢？一起来看看海兴动力技术人员的原因分析，找准原因才能采取对策。
发电机组产生高温原因如下：
1、长时间超负荷作业
柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免长时间超负荷作业。
2、冷却液不足
柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。
3、冷却液循环不畅
节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。
提醒： 水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使柴油机高温。
4、散热装置相互干涉
如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。
5、散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温6、风扇皮带过松或风扇变形
风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。对此，应定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。
