油箱是发电机组的燃料存储容器，采用钢板冲压、焊接而成，其内表面通常都做防锈处理，内部一般用隔板隔成较多的空间。高出油箱的部分是加油口，加油口下边是过滤网，为避免使用过程中油箱内部出现真空，在油箱盖的上部一般都钻有通气孔。油箱底部设有放油口。
根据海兴动力的总结，油箱也是发电机组的易损部件，那么常见问题有哪些，如何处理呢？一起来看看。
油箱易损坏的部位
油箱在长期的使用过程中易损坏的部位是油箱内部的出油管焊接处和外部的焊接点。当内部焊接部位出现虚焊或有砂眼时，就会造成柴油机在运转中出现运转不稳或发生停机。另外，若油箱底部杂质过多，也会出现上述现象。
油箱损坏的故障原因
造成油箱焊接部位出现虚焊或有砂眼的故障原因是制造厂焊接质量不过关或在运输过程中出现较大的震动。
油箱损坏后的修理
油箱内部出油管焊接部位出现虚焊或有砂眼漏气时，应在油箱外部将出油管拆下，然后拆下油箱内部的出油管。出油管损坏后，一般可用铜焊方法焊接。焊接后，应对出油管的密封性进行检查。
油箱外部焊接部位出现虚焊或有砂眼时，可用普通焊条进行焊接，但焊接时要把油箱内部的柴油清 除干净。
注重柴油品质，做好燃料存储和过滤工作，也能起到保护油箱的作用。油箱底部如果沉积了杂质，也要及时清理。
