作为发电机组行业的技术专家，海兴动力科技常会发现很多客户忽略了供油过程的调整，这显然是一种不好的习惯。因此，海兴动力科技为大家总结下怎样调整发电机组的喷油提前角？
柴油发电机组在使用过程中，供油是比较重要的一个环节，供油时间过早或过迟都是有害的。柴油机供油时间过早，即供油提前角过大，这时由于气缸气体的压力和温度都较低，使着火延迟期拖长，造成柴油机不易启动，运行粗暴。敲缸，功率下降，排气管冒黑烟，机件磨损都是因此造成的。而供油时间过迟，即供油提前角太小，会使柴油机功率下降，燃油耗油率增加，引起机体温度过高，冷却水沸腾，排气管冒白烟或冒黑烟。
下面海兴就简述一下喷油提前角调整的方法：
调整时，盘动飞轮的齿圈，使飞轮上的定时零度线对准飞轮壳上检视窗的指针，第一缸活塞位于膨胀冲程始点〈用手捻推杆左右活动自如，第一缸的进、排气门处于关闭状态〉。拆下喷油泵侧盖板，转动接合器接盘使第一缸柱塞弹簧处于刚刚压缩状态。然后将飞轮反方向〈顺时针〉转动约23度即可，紧固喷油泵螺栓〈调整调速器柴油机转速偏低，可松开接合器接盘上的螺栓进行微调传动轴接头上刻有分度线，每格3度，然后紧固螺栓〉。在实际维护工作中，一般都是检查供油提前角，供油提前角是指喷油泵出口处刚刚冒油时，活塞距离压缩冲程上止点前的曲轴转角。因为检查供油提前角比喷油提前角方便而准确。如果查出柴油机供油提前角，若再想知道该机的喷油提前角，只须将供油提前角的数值减去8度，就是喷油提前角。
