解决中小型发电机常见问题1、长期（三个月以上）不使用按以下步骤进行保管A．将油箱和化油器中的汽油放尽B．将曲轴箱中的机油放尽C．加注新机油到机油尺的油位上限D．关闭阻风门，并将起动器手把拉起到感到有阻力的地方E．将机组擦拭干净，用纸箱或塑料罩罩住，防止灰尘 －－－－－－－－－－－－－－－－2、机油不足时，为什么会自动停机？　　当机油不足时，发动机内部的机油警告开关会将点火线圈的初级线圈接地，使点火线圈不能点火，发动机熄火。检查油位是否标准的方法：将发动机处于水平位置，旋出机油尺，清洁擦干后再插入机油加入口（不必旋转），然后拔出,检查油位处于油尺的中部偏上即可。 －－－－－－－－－－－－－－－－

企业、公司中如何正确安全的使用柴油发电机组，这是很多客户存在的疑问，这里海兴发电机组为您提些建议：1、柴油发电机组须由熟悉机组结构、掌握安全操作规程的人员上岗操作。新的或刚经过大修的柴油机组要按规定经过60小时的磨合运转，并做好保养。2、对于新的或长期不用的发电机在投入正常运行之前，须经过严格的检查，主要检查绕组绝缘情况、接线情况等，如有不符，进行处理。3、柴油机起动后应慢慢提高转速，经检查确认一切完好的前提下，可进行低速到额定转速的空载运行。空载运行时，着重检查机油压力，有无异响，励磁电流、三相电压变化等，如4、有异常情况——应立即停机检查。查明情况后，再行起动。如一切正常，即

分析柴油机、发动机汽缸内的“异响”，可归纳为活塞敲缸声、活塞销敲击声、活塞顶撞击缸盖声、活塞顶撞击声、活塞环敲击声、气门敲击声及汽缸爆震声等几种。那么海兴发电机组企业为大家解析这些“异响”的真面目。1、活塞顶与汽缸盖的撞击声活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显。其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动。其主要原因有以下几种。（1）曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。（2）因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞

很多用户对柴油发电机组“拉缸”或“咬缸”原因不是很了解，今天海兴发电机组厂家的技术人员来给广发用户普及下柴油发电机组拉缸的技术知识：1、什么叫做“拉缸”？ “拉缸”也有人叫“咬缸”。它是在气缸及活塞环表面上沿着活塞运动方向出现的条纹状、带有颜色的损伤。海兴的很多客户对柴油发电机组拉缸的现象十分头痛，发生拉缸时，气缸套的磨损非常剧烈，可达正常磨损的几十甚至几百倍。 发生拉缸后，柴油机拉钢的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。其后果是活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速增加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停