柴油进入滤清器后，透过滤纸，汇集在滤芯圆桶内,然后经出油口到喷油泵.积存在外壳底部的杂质和水分由外壳下部的放油螺塞放出。从这样的流向来看，大家应该能知道，滤清器对于燃烧质量有很大的影响，燃烧决定了最终的发电效果，这也就意味着，滤清器的作用不容忽视。 那么，在海兴动力服务人员与客户接触的过程中发现，不少用户朋友在发电机组养护工作中，很容易忽视设备滤清器保养，一起来看看具体内容吧，学习这些注意事项，在接下来的操作中让发电机组展现出燃烧效果，出色供电。 1、有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻

柴油发电机冷却形式一般分为空气、氢气、和水三种。一般的同步发电机，它的冷却系统为封闭式，冷却介质都是循环使用的 。 1）空气冷却——空气冷却都是采用风扇送风的方式，用冷空气对着柴油发电机组绕组端部，发电机组定子和转子进行吹拂散热的，冷空气吸取热量后变为热空气，在定子和转子之间的气息初汇合后，在经铁芯的风道排出，通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用，以达到散热的目的。机一般采用空气冷却的都为中，小型同步发电机组。、 2）氢气冷却——氢气冷却都是采用氢气作为冷却介质，氢气的散热性能比空气的散热性能好，大型汽轮发电机组大多采用氢气冷却。 3）水冷却——水

柴油机的磨合、使用、与功率是如何匹配的 （1）、一般当新的或经大修后的柴油发电机，在正式使用前须经60h磨合运转，方可投入全负荷使用。以改善柴油机各运动部件的工作状况，提高柴油机的运行可靠性和使用寿命。 （2）、磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同，来考虑具体磨合方案。原则上随着磨合时间的增加分阶段逐步提高柴油机的转速和负载，在整个磨合期内负荷以12h标定功率的50~80%为宜，转速应不大于标定转速的80%为好。但在磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。 注：每当更换缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦和曲拐后亦应按上述磨合工况适当进行短期磨合。柴油

柴油发电机组一般运行500h后应更换机油一次，但有时候未到更换期，或还没用多长时间就出现机油变稀、杂质增多现象，无法继续使用。 柴油发电机组机油为何会变质过快 ①、机油牌号不对、质量达不到要求，一般增压和标定转速大于2000r/min的柴油发电机应选用CC级以上的机油； ②、柴油机发电机技术状况不好，窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高； ③、柴油机发电机经常在低温、低负荷、低速下运转，活塞变形量不够，燃烧不完全，有柴油沿缸 壁进入油底壳使机油稀释变质； ④、废气进入油底壳凝结成水分和酸性物质，使机油变质； ⑤、机油滤芯脏，未经滤清的脏机油进入润滑部位，加速了零件的磨损。 ⑥、滤芯密封圈破裂而发

柴油发电机组运行中的注意事项如下：１. AC电流表：表针指示是否正常，切换电流切换开关，检测各相序之间电流值，各相序间电流最好不要超过10%。２. AC电压表：三相各电压表针指示的电压是否正常。３. 油压表指示的机油压力是否在正常范围。４. 发电机充电表：指针是否在（＋）的方向。５. 水温表指示的水温是否在正常35℃ ~ 93℃范围。６. 转速表：引擎的转数是否适当。（ 60HZ 为 1800 rpm）　（50HZ 为 1500 rpm）７. 发电机组引擎有无异常的声音或振动。

一月十九号，海兴动力董事长，销售部经理以及相关人员应邀来到济南柴油机股份有限公司开会参与代理商大会，交流行业最新动态。同时海兴动力一行参观了济柴公司，感受公司氛围，体验济柴成熟的生产管理。 洽谈会上，来自全国各地的代理商齐聚一堂，分享过去一年的成果与经验，对未来新一年柴油发电机组行业的前景畅聊了各自的想法，济柴公司也向各地代理商阐述了新一年的规划，和大家一起展望未来的发展。各个省市的代理商面对的市场情况与客户需求都不相同，大家各抒己见，毫无保留的分享经验成功的市场策略，探讨销售过程中遇到的问题，在售后服务团队建设上做了更深入的交流，在场的所有人都获益匪浅。 会议结束后，在济柴

经济快速发展带来的环境污染唤醒了人们对于环境保护的重视。气体排放是发电机组污染排放的来源，为了响应环保号召，众多业内人士大刀阔斧改良发电机设计，以降低排放污染，今天海兴动力就来针对这一问题谈谈自己的观点。 copyright by:www.hxdlkj.com 发电机组主要是通过进气系统将经过灰尘、杂质过滤的空气送入气缸内，因此，只要对进气系统进行改进，控制进入的空气量便能有效控制燃烧后的空气污染程度。海兴动力认为，以下两种方法是可行的： 1、可采用可变涡流进气系统。由于进气涡流强度对NOx的排放影响较大，采用可变涡流进气系统的方式依据转速和负荷的变化来控制涡流强度，

不少用户朋友在发电机组采购过程中十分担心上当受骗，怕遇到旧设备翻新冒充新设备的情况。根据海兴动力一些技术人员和老机手的经验，鉴别旧柴油机的新旧程度，可采取一问、二看、三试，以试为主的方法进行。一问：就是询问柴油机的购置时间、用途及出售原因，修理情况和更换过哪些主要零部件，使用中有些什么问题等，以对该机有个比较全面的解。二看：就是首先看该机型是否属淘汰机型，再从外表看柴油机的新旧程度，检查零部件是否齐全，有无损坏。三试：就是试机，柴油发电机组的具体方法是 1.摇转曲轴，使喷油泵供油，如喷油嘴发出清脆的喷油声，说明柱塞副和喷油嘴性能尚好；如齿轮室内无异常声响，说明齿轮的磨损不

据用户的反映，一些柴油发电机组的使用过程中，会出现油耗过快的现象，但又不知道具体该从哪个部件入手进行处理，为此，在研究过这些现象之后，海兴动力为大家分析几种情况。 一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油

　2006年以来，我公司一直致力于开发气体机系列发电机组，我公司现已成功开发研制出海兴/淄柴系列气体机组，广泛应用于油田、焦化、煤矿、钢铁等行 业，深受广大用户青睐。　　海兴/淄柴300系列煤气气体发电机组，以煤层气、煤制煤气、木柴制煤气、高炉煤气、焦化炉煤气等为原料，驱 动发动机工作。在当今世界一次能源的利用中，一个明显的趋向是由煤和油逐步发展到更多地利用可燃气。这是因为煤和油的污染严重，运输量大。我们国家拥有丰 富的煤气资源，这些气源经过处理都可被300系列煤气气体发动机所利用，300系列煤气气体发动机具备了极其广阔的发展空间。根据煤层气的特点，300系 列煤气气体发动机作了大量的改进，达